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(中央社記者廖漢原華盛頓26日專電)美國是否需要在國際環境變化下檢視對台政策,是華府外交界的話題。美國學者簡淑賢認為,改善對台軍售過程應是優先項目。羅曼則強調,須納入台灣民眾自我認同的變化。

美國是否有必要在中國崛起之際,再度檢視對台政策的適切性,各界看法不一。國務院背景的前官員多認為台灣關係法施行至今,台海未見明顯衝突,顯示政策起了效用,無須更動。也有前官員或學者認為,台海情勢快速變化,美方有必要調整以因應局勢。

前美國國會研究處研究員簡淑賢在智庫「全球台灣研究中心」(GTI)官網發表專文認為,台灣政策檢討不公開明講,但重要的基礎在於,美國可展現領導力,對兩岸進行更具建設性的溝通,推動繁榮、安全與民主價值的國際共同利益。

有些評論員相信,美國應改變一中政策。簡淑賢指出,美方要向兩岸任何一方調整都有困難,台北也許會爭取到好處,不過當華府調整,北京卻不滿的情況下,台方未必有能力或有願意跟進。此外,北京也可能影響國際輿論,推動美方在政策上放棄台灣。

簡淑賢建議,美國有許多改善美台關係的作法,但優先項目應該是以更篤定及更具可信度的方式執行對台軍售。

前美國國務院亞太助卿羅德(Winston Lord)於1994年在聯邦參議院外交委員會聽證會中,說明柯林頓政府的台灣政策檢討。22年來,美中台三邊關係已非昔日可比擬,但台灣關係法仍是台美關係與東亞穩定的基石。

傳統基金會(Heritage Foundation)亞洲研究中心主任羅曼(Walter Lohman)同在全球台灣研究中心指出,22年的變化必須反應在美國對台政策上。

羅曼認為,美國新政府無須正式檢討較大的議題,可執行項目應列為優先。包括新任內閣亞洲團隊應訪問台灣,助台擴大參與國際機構,同意出售新型戰機與協助潛艦國造,讓台灣加入跨太平洋夥伴協定(TPP)與進行雙邊自由貿易協定諮商,同時公開把「六項保證」列為對台政策核心。

羅曼強調,美國對台政策也須因應台灣人的自我認同與如何看待未來的變化,同時考量台灣維持獨立自主面臨的現實環境。1051027

(中央社柏林16日綜合外電報導)德國希望電動車商特斯拉(Tesla)停止在廣告中宣傳旗下車子的「自動駕駛」功能,因為它可能誤導消費者,暗示駕駛人不需注意路況。

特斯拉自動駕駛系統在兩起致命車禍後受到密切關注。

德國聯邦交通管理局(KBA)已致信這家公司,表示「為了防止顧客誤解和錯誤期待,我們要求廣告中不再使用誤導性的『自動駕駛』一詞來宣傳這套系統」。

「週日畫報」(Bild Am Sonntag)報導中引述的這封KBA信函,德國交通部已向法新社證實確有此信。路透社也報導,交通部發言人今天也向記者證實上述要求。

據報導,德國一直在調查特斯拉汽車自動駕駛系統,Model S系列車款自去年10月以來就採用這套系統。

然而中國大陸北部和美國佛羅里達州分別於今年1月和5月發生致命車禍後,這套系統引發疑慮。

德國北部高速公路今年9月發生特斯拉電動車撞上觀光巴士意外,受輕傷的駕駛宣稱當時啟動了車上的自駕系統。

特斯拉當時表示,這名駕駛證實自駕系統當時「運作正常且…與這起事故無關」。

特斯拉發言人上週告訴法新社:「我們向來明確告訴顧客,自動駕駛是駕駛人的輔助系統,需要駕駛人隨時注意。」

根據路透社,特斯拉發言人表示,自動駕駛一詞已在航空業用了數十年,描述的是配合駕駛人使用的系統。「正如在飛機上,操縱恰當時,與純手動駕駛相比,自動駕駛能減少駕駛人工作量,並多一層安全保障。」(譯者:中央社盧映孜)1051017

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