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旺報【記者陳怡君╱湖南株洲報導】
大陸「鐵路高速化」發展三級跳,未來將進化到「新高鐵時代」。預計5年內,大陸國企即可自主研發出時速達600公里、速度為飛機2/3的「高速磁浮列車」。目前大陸自主研發的「中低速磁浮列車」已投入商業應用,「浮」在軌道0.8公分的磁浮技術,讓車輛行進兼具速度與安全性。
從火車、地鐵、動車,到時速300公里以上的高鐵,未來大陸軌道交通還將有突破性新發展。大陸「高鐵工廠」中車集團旗下子公司中車株機,是全球最大電力機車研製基地,年產能超過千輛列車。
停電 30秒內安全停車
中車株機副總經理單勇介紹,目前中車集團已掌握核心技術,可自主研發高速磁浮列車,未來投入商業運營潛力相當大,安全性與穩定度較現有鐵路高,加上爬坡能力強,適合用於長途路線。以磁浮列車技術層面分析,時速可達600公里,預計2020年樣車就能問世。
未來,運用中國技術的「磁浮高鐵」,車體造型也將「進化」,外觀與現有高鐵不同。包括使用特殊材質車窗,達到減重、降噪、防暈;車頭造型也將改變,以降低阻力。單勇表示,磁浮列車關鍵技術在於掌握列車「浮起」高度,太高易耗能,太低會碰撞,0.8公分是最適宜高度。
磁浮列車同時要兼顧行駛、爬坡、轉彎穩定度與安全性。以安全性來看,磁浮列車可做到停電時在30秒內「安全停車」。
安靜 適合市區穿行
大陸將邁向「磁浮高鐵」自造時代,以技術來看已有跡可循。由中車株機打造的湖南長沙機場「磁浮快線」全長18.55公里,設計時速約100公里,已是全球最長中低速磁浮列車。這條磁浮列車線也是目前大陸唯一自主研發,且已投入商業運行的磁浮列車。
以運營成本來看,中低速磁浮列車僅地鐵1/4。與上海從德國引進的高速磁浮列車相比,中國「智」造的磁浮列車,具有安全、低噪音、轉彎半徑小、爬坡能力強等特性,更適合在市區建築間穿行。
美國國家航空暨太空總署(NASA)夥伴「軌道科學公司」(Orbital ATK)17日發射了改良版的天蠍火箭(Antares),將補給與科學實驗設備運往國際太空站(International Space Station)。天蠍精選火箭曾於兩年前發生重大爆炸意外。
無人貨船「天鵝號」(Cygnus)於當地時間晚上7時45分(台灣時間18日早上7時45分)從維吉尼亞州的瓦勞埔島(Wallops Island)發射,為太空站上的太空人運補約5,100磅(2,300公斤)的物資設備。
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